שְׁאֵלָה:
כיצד פעלו משחתות המגנות על שיירות במזג אוויר גרוע במהלך מלחמת העולם השנייה?
Thorsten S.
2015-12-29 01:46:48 UTC
view on stackexchange narkive permalink

כשאנחנו זוכרים את הסצנה בה ה- U-Boat פוגש את המשחתת במהלך הציד ב"דאס בוט ": המשחתות הן בעלות מד נמוך (2.5-5 מ ') והן כבדות ביותר (כל אותם אקדחים ופצצות מים מעל קו המים עם גבוה עמידות לרוח ורק גוף קטן ורזה למטה כדי להשיג מהירות).

איך הם היו מסוגלים לפעול בתנאי סופה?

בדרך כלל הייתי מצפה שהמשחתת תיטלטל ותתנדנד כמו שיכור על הקרח, בקושי מצליחה להסיע את הסערה. שהם עדיין הצליחו לאתר ולצוד סירות נראה כמו נס קטן. האם היו להם מייצבים או איך הם הצליחו? האם היו הפסדים כאשר משחתות נתקלו במזג אוויר גרוע ולבסוף התהפכו או אפילו התגבשו (מקווה שזו המילה הנכונה)?

רקע: קראתי עכשיו שוב את הסצנה המתוארת בספר (הסופר לותר-גונטר בוכהיים). היה ממש על הסירה U-96 כמשקיף). בספר נפגשה המשחתת כשהרוח הייתה בופור 5 (רוח רעננה) ומצב הים היה 4 (גובה גלים מתון), ירד גשם עם שמים מעוננים, כך שלא היו תנאים סוערים. עדיין הקברניט החליט לתקוף את המשחתת; המחבר הזכיר כי הוא חושב שהקברניט משוגע מכיוון שקשה מאוד לפגוע במשחתות (מד נמוך, יכולת תמרון גבוהה, משנה מסלול לעתים קרובות מדי) והם כבר נצפו. המשחתת הייתה במרחק של 1000 מ '(1100 yd), והגיעה משמאל כאשר קברניט המשחתת נאשם במהירות האגף.

במזג אוויר גרוע באמת נלחמו משחתות להישרדות. (אחרי הכל הן היו ספינות ראויות לשיט). כמובן שצוללת גם לא הצליחה לתקוף ביעילות במזג אוויר גרוע.
חורף צפון האטלנטי. קופסאות פח. עדיין אין מייצבים. גיהנום עלי אדמות. חפש גם ברשת הטייפון של האליי.
@DeerHunter Iek. זה בטח היה כמו מכונת כביסה, שזרקה את הצוות שמאלה, ימין ומרכז 8- /. התמונה של נושאת המטוסים Cowpens במאמר בוויקיפדיה נראית כמו זיוף פוטושופ גרוע.
@ThorstenS. זה היה לעזאזל. קראתי סיפורים, ראיתי תמונות. הספינות האלה היו רצות על הקאות.
צוללות בתחילת המאה ה -20 היו למעשה משחתות מכוסות ובכך התאפשרו לפעול בעוד שהן היו פחות מ -5 מטר במים, ולצלול עמוק יותר כדי לברוח מגילוי מכלי השטח. בכל פעם שמזג האוויר מנע מהמשחתות לפעול, צוללות נבלמו באופן דומה.
שְׁלוֹשָׁה תשובות:
Gangnus
2015-12-29 14:25:55 UTC
view on stackexchange narkive permalink
  1. אתה באמת לא מדבר על כשירות ים, אלא על יציבות. "יחד עם כללי הוויבי בהאג, החוק המקובל קובע כי המושג" כשירות ים "מכסה: הספינה, הציוד והציוד שלה, הצוות, התאמת הספינה למטען המסוים והתאמתה ההפלגה המסוימת או עבור יציאות מסוימות ".

  2. אם הפיזיקה תעבוד כמו שאתה חושב, הספינה הכי ראויה לשיט תהיה המוניטור - עם סיפון כמעט ריק. אבל היא הייתה אחת הגרועות ביותר. כדי להיות יציבה, הספינה לא צריכה להיות עם תורנים קטנים או ללא אקדחים או ללא מגדלים. אם נאמר בפשטות, היא צריכה שיהיה לה מרכז הכובד מתחת למרכז ה ציפה. ההבדל הגדול יותר פירושו היציבות הגדולה יותר.

  3. תשכחו מבעיות היציבות. נהפוך הוא, ספינות המלחמה של האקדח נעשו בעיקר אפילו יותר מדי יציבות - מכיוון שהן זקוקות ליציבות כדי לכוון טוב יותר לאקדח. (כן, לפעמים אפילו לספינות התותחים הגדולות היו בעיות ביציבות, אך תמיד היו אלה מקרים של טעות כלשהי בבנייה או בהנחת נשק או / וכי הספינה כבר נפגעה.)

  4. איך משהו יכול להיות יציב מדי? בקלות - בהיותה יציבה, הספינה אינה יכולה להגיב לגל ברכות, על ידי התחמקות, כפי שעושות ספינות רגילות, אך היא עומדת קשה מול משיכות הגל. אז כן, ספינות הנשק היו בעלות בעיה במזג אוויר גרוע, אך שונה לחלוטין - אפילו הלוחות הקשים שלהם מכוסים שריון לא יכלו לעמוד במשיכות של גלים רציניים לנצח, ולעתים היה צריך לתקן אותם. (שולחנות השריון בצום התחילו להתנדנד.)

  5. כאשר לשיירות היה מזג אוויר גרוע, הם ממש שמחו, מכיוון שזה אומר שהם צריכים לחשוב על הים בלבד. סירות U ומטוסים היו בבת אחת רחוק מדי או מתחת למטה ולכן לא מסוכנים. רק ספינות שינו את ההזמנה שלהן עבור חופשי יותר והתרחקו מהחוף - כדי להפחית את סכנת ההתנגשות - היחידה האמיתית במצב זה.

Tyler Durden
2015-12-29 02:09:28 UTC
view on stackexchange narkive permalink

במהלך מלחמת העולם השנייה, בדרך כלל לא היו פעולות של סירת U במהלך סופות. צוללות בציר מלחמת העולם השנייה דרשו נראות פני השטח כדי לתקוף והיה עליהן להיות בעומק הפריסקופ ומעלה כדי לתקוף. במהלך סערה זה היה פחות או יותר בלתי אפשרי, ולכן זה יצר שביתת נשק זמנית בה אף אחד מהצדדים לא יכול היה לתקוף.

ספינות חיל הים הגדולות נוטות להיות ראויות לים מאוד. עד כמה שידוע לי רק משחתת אחת, הטרוקסטון, אבדה בים בצפון האוקיינוס ​​האטלנטי עקב סערה וזה רק בגלל שהצוות ביסס אותה בטעות בתנאי ראות נמוכה.

Alex
2015-12-29 09:38:49 UTC
view on stackexchange narkive permalink

על פי החישוב שלי מרשימה רשמית זו,

http://www.history.navy.mil/research/library/online-reading-room/title-list-alphabetically/ u / us-navy-ships-lost-in-selected-storm-weather-related-incidentings.html

חיל הים האמריקני איבד 5 או 6 משחתות עקב תנאי מזג אוויר גרועים, עם אובדן מוחלט של כ -1,300 איש.

שם 5 משחתות שאבדו בזמן ש"הגנו על שיירות מפני סירות U "בגלל מזג אוויר.
@TylerDurden: עבור ה- USN נראה שיש רק אחד במלחמת העולם השנייה שעונה על הקריטריונים האלה - * איבד בים ממזג האוויר בזמן שהות בשירות שיירות *: USS Truxton (DD-299). https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Truxtun_(DD-229)
@PieterGeerkens ושימו לב, הריסותיה היו תוצאה של הארקה, לא איבוד יציבות.


שאלה ותשובה זו תורגמה אוטומטית מהשפה האנגלית.התוכן המקורי זמין ב- stackexchange, ואנו מודים לו על רישיון cc by-sa 3.0 עליו הוא מופץ.
Loading...