כן, הקטע במאסטר ומפקד התבסס על פעולת החיים האמיתית בין ה- HMB Speedy בן 14 התותחים לבין פריגטת Xebec ספרדית עם 32 רובים בשם El Gamo בשנת 1801.

המפקד הבריטי, לורד תומאס קוקרן, שלף סדרת בלופים כדי לאפשר לספינה שלו לעבור לצדדים. הקפטן הספרדי נהרג כביכול על ידי הצד הרחב הראשון שנורה על ידי הספידי ולכן ספינתו הייתה באי סדר כאשר הבריטים הגיעו לצידה. כל צוותו של קוקרן עלה אז (למעט מנתח הספינה). חלק הארי של צוות הספינה הספרדי היה על סיפון האקדח התחתון, ולכן התוקפים הבריטים נלחמו רק במספר דומה של גברים על הסיפון העליון. מעלה מהספידי (לא היו יותר לשלוח) וגם אחד מאנשיו שלו הוריד את דגל ספרד, שהיה הסמל המקובל לכניעת ספינה. הבלוף (ים) עבדו והספינה הספרדית נלקחה.

כדאי גם להעיף מבט בכמה מפעולות ה"גזירה "שבוצעו באותה תקופה. אלה היו פעולות שבהן השתמשו בסירות ספינה (בהן נחתים ושיעור הצוות) ללכידת ספינות גדולות יותר בנמל או במעגן.

דוגמה מצוינת ל"גזירה "הייתה ה לכידה מחדש של HMS הרמיוני מהספרדים בפורטו קאבלו. שוב היה לך הבדל גדול בכוח האדם בכל צד (100 בריטים מול 400 ספרדים) ושוב אובדן הקפטן הספרדי הוכיח נקודה מכריעה.

בגין הסיבה שאפשר לתפוס ספינת מלחמה עם מסיבת פנסיון קטנה, זה בעצם תלוי בעיצוב ספינות של התקופה. הסיפון העליון (או סיפון מזג האוויר) של ספינת מפרש מרובעת היה הגשר וחדר המכונות יחד.

על ידי השתלטות על הסיפון העליון שלטת במפרשים ולכן שלטת בתנועת הספינה. החימוש העיקרי של ספינת מלחמה משייטת באותה תקופה היה לאורך הצדדים, עם מעט מאוד יכולת לירות קדימה או אחורה. אז אם אתה יכול לשתק כלי שיט זה יהיה ברווז יושב לכל ספינה אחרת, אפילו קטנה בהרבה, שיכולה לתמרן למצב על פני החרטום או הירכתיים ולהתקוף עם מעט סיכון לעצמם.

כמו כן נקודות הגישה המוגבלות מהסיפונים התחתונים עלולות לגרום לצווארי בקבוק שימנעו מספר רב של מגנים שיגיעו מלמטה בו זמנית. אז ברגע שהסיפון העליון נלקח על ידי מפלגת עלייה למטוס, כל מגן התקפה נגדית מלמטה יכול היה למצוא את עצמו נלחם בכמה יריבים (שהיה להם יותר מקום) ובמקביל לחסום את חבריו הצוותים מלהגיע לעזרתו .

כתוצאה מגורמים אלה, היה מקובל כי צוות הספינה שאיבד שליטה על הסיפון העליון מסגיר את הספינה, גם אם הם עדיין היו עדיפים מבחינה מספרית על מפלגת העלייה למטוס.